倉儲貨架設備

公司依托人才、技術和設備優勢，重視科技創新和專業人才儲備，研制生產出一系列適應市場需求、高性價比的產品。主要有：穿梭車貨架、橫梁托盤式貨架、窄巷道貨架、駛入式貨架、重力式貨架、壓入式貨架、流利式貨架、懸臂式貨架、移動貨架、閣樓貨架、鋼結構平臺、智能倉儲貨架、鋼托盤等。

一、穿梭車貨架
穿梭式貨架系統是由貨架、臺車以及叉車組成的高密度儲存系統，這種高效率的儲存方式是為了提高倉庫空間的利用率，為客戶帶來的全新存儲選擇。

穿梭式貨架的特點：

高密度存儲，倉庫利用率高；工作效率高，大大減少作業等待時間；

作業方式靈活，貨物的存取方式可以先進先出，也可以先進后出；

安全系數高，減少貨架與叉車的碰撞，提高安全生產率；對照明要求相對低，對比其他類型貨架，整體投資更少。

適用范圍：

多量少樣：食品、飲品、化工、煙草等單品種批量大，品項相對單一的行業；冷庫作業：減少低溫作業時間，提高工作效率和作業安全性。

期限管理：對物品批次有嚴格要求，需要先進先出作業管理的倉庫。

增加庫容：存儲空間有限，需要大化利用空間的倉庫。

一、托盤式貨架
托盤式立體倉庫貨架又稱重型橫梁式貨架，組合裝配式結構，由柱片、橫梁等構建組成，配有自鎖安全銷，確保在貨架使用和叉車操作過程中橫梁與立柱連接的安全可靠性；貨架層高50mm節距任意可調，單元貨架每層載荷最高可達4000kg；橫梁上也可鋪設鋼層板、木層板、網式層板等；此種貨架系統是目前常用的倉儲系統類型，廣泛應用于制造業、第三方物流業、配送中心、倉儲式超市等各領域。具有承重大，高度適應范圍廣泛，機械存取，選取效率高等特點。
一、存取機械包括：

1、平衡重式叉車

2、前移式叉車

3、堆高車

二、規格說明：

立柱片：深度800-1200mm 高度2m-8m

橫梁優配長度：2300mm、2500mm、2700mm、3300mm

叉車通道常用寬度：2200mm-3800mm

具體可按所選叉車及托盤尺寸量身定做

三、托盤式貨架主要部件——立柱

生產制造工藝流程：

原材料（卷板）→冷軋成型（沖孔）→定尺、平頭→沖孔（焊接）→校正→表面噴塑→包裝→成品 表面處理:

1、工藝流程：黑坯→除去表面臟物→化學除銹→磷化→噴塑→流平固化→成品

2、貨架表面處理采用環氧樹指粉末靜電噴涂工藝，涂層厚度60~80微米；

3、靜電噴粉附著力達到GB92865-88標準中0級要求；

4、硬度（耐磨性）為普通硝基漆的100倍以上，達到GB6739-86標準中的2H要求；

5、耐腐蝕性（鹽酸實驗）GB1771-91大于500小時。
二、窄巷道貨架

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巷道寬度要比平常貨架系統巷道寬度小的多，一般為1600-2000mm左右。

窄巷道貨架適用于以下倉庫特點：

1.存儲的貨物量大，貨物進出較為頻繁且對貨物有較高的揀選要求；

2.存儲與物流中心急需增加儲位數量或要求具有一定的存儲量；

3.物流效率要求有較高水平。

4.倉庫可用凈高較高,大于8M以上；

5.叉車可選用特殊的倉儲叉車,不計劃使用倉儲叉車駛出室外執行其它任務。

三、駛入式貨架
貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛入式貨架。貫通式貨架可供叉車（或帶貨叉的無人搬運車）駛入通道存取貨物，適用于品種少，批量大類型的貨物儲存。貫通式貨架由于叉車需要進入貨架內部存取貨物，通常單面取貨建議不超過7個貨位深度。

貨架組成：立柱、斜撐、橫撐、背拉、頂拉、頂橫梁、隔撐、雙牛腿、掛板、單牛腿、護腳、導軌等組成。

貫通式貨架（駛入式貨架）廣泛應用于批發、冷庫及食品、煙草行業。

貫通式貨架的優勢有：

1、貨物存儲通道亦為叉車儲運通道，是存儲密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對貨物揀選要求不高的貨物存儲。

3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數為三層貨物的常規方案計算。

4、貨物遵循先進后出原則, 適用大多數搬運機械儲運作業。

四、重力式貨架
重力式貨架又叫輥道式貨架，屬于倉儲貨架中的托盤類存儲貨架。重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結構與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運至貨架進貨口，利用自重，托盤從進口自動滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先進先出的存儲方式。

特點：

1、貨物由高的一端存入，滑至低端，從低端取出。貨物滑動過程中，滑道上設置有阻尼器，控制貨物滑行速度保持在安全范圍內。滑道出貨一端設置有分離器，搬運機械可順利取出第一板位置的貨物。

2、貨物遵循先進先出順序。貨架具有存儲密度高，且具有柔性配合功能。

3、適用于以托盤為載體的存儲作業，貨物堆棧整齊，為大件重物的存儲提供了較好的解決方案，倉儲空間利用率在75%以上，而且只需要一個進出貨通道；

4、重力式貨架非常環保，全部采用無動力形式，無能耗，噪音低，安全可靠，可滿負荷運作。

在貨架的組與組之間沒有作業通道，從而增加了60%的空間利用率，提高了倉儲的容積率；托盤操作遵循先進先出的原則；自動儲存回轉；儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數量。

五、壓入式貨架
壓入式貨架又稱后推式貨架，是在前后梁間以多層臺車重疊相接，從外側將疊棧貨物置于臺車推入，后儲存之貨品會將原先貨品推往里面。

貨架優點

1、壓入式貨架是由托盤小車等典型結構件組成，托盤車具有可流動特性，貨物被規定于貨架的一端進出，并遵循先進后出 (FILO)順序；2.儲存密度高，每條巷道可以存放2-5個托盤位

3.單托盤載重不超過1000kg

4.結構簡單，安全免維護

5.尤其適用于恒溫庫以及冷庫

六、流利式貨架
流利式貨架又稱滑移式貨架，采用滾輪式鋁合金等流力條，利用貨物自重實現貨的先進先出。

1、存取方便，適合于裝配線兩側，配送中心等場所。

2、適用于大批量同類貨物的存儲，空間利用率較高，尤其適合汽配工廠使用。

3、可配以電子標簽，實現貨物的信息化管理。

七、懸臂式貨架
懸臂式貨架是貨架中重要的一種。懸臂式貨架適用于存放長物料、環型物料、板材、管材及不規則貨物。懸臂可以是單面或雙面，懸臂式貨架具有結構穩定，載重能力好、空間利用率高等特點。懸臂式貨架立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。

懸臂式貨架是由在立柱上裝設懸臂來構成的，懸臂可以是固定的，也可以是移動的。管材、板材儲存使用較多。根據承載能力可分為輕量型、中量型、重量型三種；根據結構形式可分為單面懸臂式貨架和雙面懸臂式貨架。

八、移動貨架
兩排背靠背貨架成一組安裝在一個移動底盤上，呈多組排列，每個底盤附設多個滾輪和驅動電機，通過按動控制按鈕，由驅動電機通過鏈條傳動帶動整個底盤及其上貨架貨物，沿鋪于地面上的兩條或多條軌道移動(或無軌—磁條異引)，從而叉車可進入已移動開的場地進行存取貨。

九、閣樓貨架
閣樓貨架系統，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體支撐加上樓面板（根據貨架單元的總負載重量來決定選用何種貨架），樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。

閣樓式貨架系統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物.貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。

十、鋼結構平臺
鋼平臺或鋼結構平臺，其結構的特點是全組裝式結構，主要利用型材如方管、H型鋼、C型鋼通過螺栓連接，平臺結構通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及升降機、樓梯、欄桿等組成。鋼結構平臺設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。

十二、智能倉儲貨架

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AS/RS 貨架即自動化立體庫，一般由高層貨架、倉儲機械設備、建筑物及控制管理設施與周邊設備等部分組成。貨架一般用型材或冷彎薄鋼制作。常用的倉儲機械設備包括各種堆垛起重機、高架叉車、輥式或者鏈式輸送機、巷道轉移臺車、升降機、自動引導小車、穿梭車等搬運設備和輸送設備，以及貨箱托盤等。

十三、鋼托盤

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鋼托盤主要用于多用途的地面存儲、貨架存儲及貨物聯運、周轉等超輕金屬托盤系列。

鋼托盤包括重載鋼制托盤、鍍鋅鋼板托盤和金屬箱式托盤，由鋼板焊接成型。由于鋼材本身剛性好，同時加工簡易，可以選取不同牌號、不同厚度、不同外型尺寸的鋼板，根據實際使用的要求來定制托盤。

十四、抽屜式貨架
抽屜式貨架又稱模具貨架，主要用于存放各種模具物品；頂部可配置移動葫蘆車（手拉或電動），抽屜底部設有滾輪軌道，承載后依然能用很小的力自如地拉動，附加定位保險裝置，安全可靠；根據承載能力可分為輕量型、重量型兩種。操作輕便：采用軸承組合，滑動平移并附有獨立吊模裝置，無需大型行車及叉車。

那么未來貨架行業需要朝著什么樣的方向進行轉變、發展呢。

隨著經濟的發展，部分大型企業的規模也開始變得越來越大，隨之而來的就是產品數量的增加以及倉庫管理變得困難。這就使得貨架行業也不得不找到相應的對策，為了提高倉庫貨架的工作效率同時又要滿足我國未來整個物流行業的發展趨勢。貨架行業需要找到一款新的貨架來跟緊時代的步伐，而自動化立體庫就是這樣的一款貨架。

自動化立體庫是當下時代的產物，它最大的特色就是自動化處理，由多款的自動化設備組合而成的智能倉儲系統。和以往傳統貨架相比較，不在需要過多的人力進行操作，整個存貨取貨、運輸過程全部都是有自動化設備進行工作，在整個工作的效率上要比人工操作高，因此自動化立體庫一出現就立刻得到了許多企業的認可、同時因為自動化立體庫的功能特點和我國未來我發展方向吻合，因此企業如果需要改造或者新建自動化立體庫的話還能得到想要的補貼。這也說明了我國正在推行自動化立體庫這一全新的物流設備。

毫不夸張的說，自動化立體庫是倉儲物流行業中的一種全新的概念，它的出現意味著貨架行業已經真正的和計算機行業完美結合，走上了自動化、智能化的道路。不難看出，在不就的將來智能化的倉儲設備將會慢慢的成為整個行業的主流設備，一步步的代替傳統的倉儲設備。

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